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스램 12단과 카본 프레임의 조화, 예거 벤츄라 시리즈

안녕하세요 지엘앤코 입니다.

오늘은 바이크 매거진에서 리뷰한 예거 벤츄라 차종 리뷰를 소개해드립니다.

예거 브랜드의 카본 MTB 라인업인 벤츄라 시리즈는 예거만의 기술력을 품은 카본 프레임에 스램 구동계를 장착하여 소비자들에게 합리적인 가격대로 최고의 성능을 즐길 수 있게 하는것을 목표로 하고있습니다. 특히 스램의 무선구동계를 경험해보고싶은 라이더에​게는 최고의 선택이 될수있는데요 바이크매거진에서는 다양한 벤츄라 라인업을 직접 시승해보고 리뷰를 작성하였습니다.   ​ 

지엘앤코의 예거(JAEGER)는 티타늄 MTB 쿠거, 카본 MTB 벤츄라, 카본 로드 마리온, 알루미늄 MTB 아스펜, 알루미늄 로드 메티로 구성된 완성차 브랜드이다. 예거는 특히 지엘앤코가 수입하는 스램(SRAM) 구동계를 장착한 라인업이 메인으로 자리잡고 있어, 스램 매니아라면 눈여겨 보는 브랜드이다.
2021년 예거(JAEGER)의 카본 MTB인 벤츄라(Ventura)는 스램의 12단 구동계인 이글(EAGLE)을 29인치와 27.5인치 플랫폼으로 구성한 제품군이 주력으로 출시된다. 무선 시스템인 AXS부터 대중적인 가격대의 SX까지 스램 12단 이글 구동계를 다양한 라인업으로 선보이는 예거 벤츄라를 만나보자. 

벤츄라 X

벤츄라는 모델명에 붙은 영문자를 보고 구분할 수 있는데, 상위 모델인 'X'는 XX1 구동계를 장착한 모델이다. 벤츄라 X는 퍼포먼스를 위해 프레임 강성을 높인 디자인이 적용되며, 벤츄라 G보다 뒷삼각 튜브가 더 굵게 성형되어 있다.

벤츄라 X는 29인치 XX1 이글 AXS와 29/27.5인치 XX1 이글 모델이 있다. 29인치 모델은 앞과 뒤 허브 모두 부스트 규격이지만 27.5인치는 앞만 부스트 규격이다.
벤츄라 X의 전모델은 XX1의 상징적인 컬러인 금색 컬러 파츠와 데칼로 상위 모델임을 강조한다. 12단 1X 구동계를 기본 구동계로 하지만 2X 구동계를 위해 앞 디레일러 마운트와 케이블 홀을 제공해 2X 구동계 변경에도 대응할 수 있다.
스램 XX1 이글은 앞 34T, 뒤 10-50T 기어비로 구성되며, 스램 레벨 TL 유압 디스크 브레이크가 적용된다.

벤츄라 X AXS 29 (소비자가격: 599만원)
스램 XX1 이글 AXS 구동계와 폭스 퍼포먼스 엘리트 SC 포크, DT SWISS X1900 휠셋 조합

벤츄라 X 29/27.5 (소비자가격: 499만원)

벤츄라 X 모델은 XX1을 상징하는 금색 파트로 꾸며져 있다.

상위 모델에 맞게 500% 기어비를 가진 10-50T 스프라켓이 장착된다.

벤츄라 X는 앞 디레일러를 장착할 수 있는 마운트와 케이블 홀을 제공한다.

100mm 트래블의 락샥 시드 셀렉트 플러스 포크.

포크 락아웃 리모트 레버.

스램 레벨 TL 브레이크 레버.

앞 180mm, 뒤 160mm 로터.

펄크럼 레드존 500 휠셋과, 컨티넨탈 레이스킹 2.2인치 타이어.

안장 후면 아래에 손잡이가 있는 셀레로얄 램페이지 안장.

페달링 강성을 위해 시트스테이와 체인스테이가 굵게 성형되어 있다.

인터널 케이블 루팅.

벤츄라 G

벤츄라 G는 스램 GX 또는 X01 이글 구동계를 기반으로 한 중급 이상의 구동계 라인업이지만 무선 구동계 AXS를 합리적으로 만날 수 있는 주력 제품군이라고 생각된다.
벤츄라 G는 GX와 AXS를 합친 29/27.5인치 모델과 기계식 GX 29인치 모델이 있다. 벤츄라 G AXS 모델은 벤츄라 X와 동일한 프레임이고, X01과 GX 구동계가 적용된다. 기계식 구동계 모델은 새로운 프레임으로 변경되어 시트튜브 하단이 구부러지고, 시트스테이가 얇게 성형된 라이딩 품질을 우선한 프레임 디자인으로 GX가 장착된다.

벤츄라 G AXS 29/27.5 (소비자가격: 399만원)
무선 시스템 AXS와 X01, GX 구동계, 펄크럼 레드존 700 휠셋, 폭스 리듬 포크 구성.

벤츄라 G 29 (소비자가격: 259만원)

 얇고 납작한 체인스테이로 라이딩 품질을 우선한 신형 프레임 디자인. 

트루바티브 스타일로 32T 크랭크셋.

520% 기어비의 10-52T 카세트 스프라켓.

벤츄라 G 29는 1X 전용 프레임이다.

100mm 트래블의 폭스 리듬 포크.

포크 락아웃 리모트 레버.

알로이 휠셋과 컨티넨탈 레이스킹 2.0인치 타이어.

시마노 MT200 브레이크.

앞 180mm, 뒤 160mm 로터. 

인터널 케이블 루팅.

셀레 로얄 안장.

벤츄라 S

벤츄라 S는 스램 이글 구동계의 보급형 라인업인 SX와 NX 등이 적용되며, 기어비는 500% 기어비의 카세트 스프라켓이 장착되는 모델이다. 29인치와 27.5인치 모델이 있으며, 휠셋 사이즈에 따라 프레임의 형태가 다르니 구매에 참고하면 된다.
참고로 벤츄라는 스램 이글 구동계와 함께 시마노 XT 24단, 데오레 30단 변속시스템의 27.5인치 모델이 함께 출시된다.

벤츄라 S 29 (소비자가격: 140만원)

스램 SX 크랭크셋.

10-50T 스프라켓과 NX 리어 디레일러.

GX 변속기와 시마노 유압 디스크 브레이크 레버.

선투어 XCR 포크.

락아웃 리모트.

포크는 110mm 부스트 규격이다.

셀레 로얄 안장.

스램 AXS와 12단 이글 + 카본 프레임, 예거 벤츄라

지엘앤코의 예거는 기본기을 바탕으로 스램 구동계를 원하는 라이더가 부담없이 선택할 수 있도록 가격경쟁력을 갖춘 브랜드이다. 또한 스램 공급처라는 특수성을 가지고 있는 지엘앤코의 브랜드이기 때문에 스램 구동계의 만족도 높은 AS를 보장하고 있다.
최상급 XX1에 무선시스템인 AXS가 적용되는 것이야 당연하겠지만 GX 구동계에 AXS를 적용시킨 벤츄라 G는 지엘앤코이기에 가능할 듯 하다. 구동계 등급이 내려가고, 무게도 증가하겠지만 소비자가 기준 200만원 차이는 솔깃한 구성이다. 특히 GX 구동계에 업그레이드킷이라는 이중지출하지 않아도 되는 완성차 구성이기에 예거가 추구하는 가치와 잘 어울린다.  
또한 MTB의 29인치 휠셋 장착이 트렌드로 굳어가고 있는 상황이지만 국내 여건을 반영해 29인치와 27.5인치 플랫폼을 동시에 출시하는 것도 벤츄라의 장점으로 내세울 수 있다.
 

 가격 대비 높은 스펙과 성능을 경험할 수 있는 예거 벤츄라 시리즈

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