- 첼로 자전거, 새로운 지오메트리 시스템 - R1 R2 Fit​

- 첼로의 새로운 지오메트리 R1 / R2 핏을 적용한, 2019 로드자전거 라인업

안녕하세요. 첼로자전거입니다.

2019년!! 첼로자전거의 NEW 제품들은 프레임 지오메트리를 더욱 세분화하여,
라이딩 스타일에 따라 승차 자세를 최적화할 수 있도록 설계되었습니다.
첼로에서는 온&오프라인을 통한 리서치와, 한국인 기준의 인체 치수 정보를 적용해서 자전거 지오메트리를 개발합니다.
그리고, 라이더의 숙련도를 기준으로 구분하여 첼로 자전거에 적용되는데요. 

로드자전거의 R1 / R2 핏을 적용한 엘리엇, 케인, 스칼라티 자전거에 대해 알아보도록 할게요. 

  【 R1 Fit 】​​

   유효탑튜브, 스템, 휠베이스 길이, 헤드튜브 각도 등을  스피드에 최적화된 자전거 지오메트리로 완성시켰습니다.

   허리 각도를 보다 숙여서 공기저항을 최대한 덜 받도록 세팅된 지오메트리로 '첼로 엘리엇'에 적용되었어요. 

  【 ​R2 Fit 】​​​

첼로 케인

 
첼로자전거 케인은 벌써 4세대가 출시되며, 타브랜드에 비해 뛰어난 성능과 합리적인 가격으로 첼로의 스테디셀러 역할을 해오며
사랑받아온 모델입니다. 이번 4세대 케인은 첼로의 새로운 슬로건 'Rider Focused'에 잘 부합하는 R2 Fit을 적용해서, 
입문자에서 중급 라이더의 입장을 아우르는 포지션으로 디자인되었습니다.
 
2019년의 첼로 케인은 다른 상급 프레임처럼 다운튜브와 포크 상단 부분이 일체형인 형태를 유지하며, 인터널 케이블 루팅과 일체형 케이블
스토퍼를 적용하였습니다. 프레임 튜빙 형태도 다각형에서 캄테일 형태로 더욱 변화하고, 포크 크라운이 다운튜브와 이어지는 디자인으로
에어로 효과가 증대되었습니다.

케인은 변속 케이블 라인을 다운튜브 상단으로 통합시키고, 내장형 시트클램프를 적용해서 에어로 효과를 증대시킬 수 있었습니다.


바텀브래킷은 나사산 방식에서 프레스핏 방식으로 변경되었고, 체인스테이 외부를 지나던 뒤 드레일러 케이블을 체인스테이 내부로 이너 루팅되도록 제작되었어요.

이렇게 많은 업그레이드가 되어 돌아온 케인은 전동 구동계를 지원하는 프레임인데, 아직까지 완성차 라인업으로 적용된 적이 없었지만
이번 시즌 첼로 케인에서는 Di2 모델 라인업까지 포함되게 되었습니다 :)

첼로 엘리엇

업그레이드를 반복하며 발전해온 첼로 엘리엇은 그것을 증명하기 위해, 내년부터 금산인삼첼로팀에서 팀 바이크로 지정되었습니다.​​

테스트 라이딩을 하며 "새로운 엘리엇은 업힐에서 가볍게 반응하고, 컨트롤이 편한 것 같다"라고 소감을 밝히기도 했습니다. 

그동안 금산인삼첼로 팀은 텍스트림 카본을 사용한 레퍼런스(REFERENCE)를 2012년부터 사용해왔으며, 올해 전국체육대회에서
45km 도로독주, 단체스프린트, 1km 독주, 포인트, 스프린트 등에서 금메달을 따며 우수한 성적을 기록해왔는데요.

앞으로 금산인삼첼로팀이 첼로 엘리엇으로 어떠한 기록들을 이어나갈지 정말 기대가 됩니다 :)

첼로 스칼라티

케인, 엘리엇과 같은 상급 자전거와 마찬가지로 다운튜브 상단에 일체형 케이블 스토퍼가 적용되었습니다.
그리고,, 일체형 시트클램프가 적용되어, 비교적 입문자에게 적합한 자전거임에도 고급 자전거의 냄새를 흠뻑 풍겨주게 되었는데요.
이렇듯 첼로 스칼라티는 로드 자전거 입문용으로 추천되기도 하지만, 입문용을 능가하는 구성을 갖춘 자전거입니다.